Córas Rolla Díghreasaithe Agus Trealamh Galbhánaithe Tumtha Te a Thiomáint

 

 

 

Tá an rolla easbhrúite suite ag deireadh eireaball an umar nó idir dhá mheán ar leith, agus tá sé deartha go sonrach chun dhá chineál meáin nó meáin a scaradh le leibhéil éagsúla éillithe. Tá an rolla easbhrúite déanta as rolla cruach le sciath seachtrach de thart ar 20 mm tiubh de rubar. Déantar an rolla easbhrúite uachtair a dhíspreagadh ag sorcóirí atá suite ag an dá cheann den seafta rolla suite, agus déantar an rolla easbhrúite níos ísle a choigeartú le fearas worm a oibrítear de láimh agus seafta sioncrónaithe chun an líne rollta a rialáil. Úsáideann an córas tiomána VC (rialú veicteoir) chun luas líne comhsheasmhach a choinneáil leis an stiall. I gcás sonraíochtaí táirge stiallacha níos tiús, féadfar modh éighníomhach a úsáid freisin.

 

 

Cuimsíonn an rolla scuab comhlacht rolla, fáinne scuab, fáinne daingnithe fáinne scuab, cnó glasála fáinne scuab, agus frithmheáchan. Tá na fáinní scuab suite i ngrúpaí ar fud an chomhlachta rolla agus tá siad comhbhrúite ag an dá cheann le fáinní seasta, atá daingnithe ansin le cnónna glasála. Mar gheall ar ardluais rothlach an rolla scuab, tá cothromaíocht dinimiciúil ríthábhachtach tar éis na fáinní scuab a shuiteáil. Baintear é seo amach trí fhrithmheáchan a shuimiú nó a bhaint agus a suíomhanna a choigeartú chun ceanglais G2.5 um chothromaíocht dhinimiciúil a chomhlíonadh ag luasanna 750 r/nóiméad nó 1500 r/nóim. Tá na hábhair scuab ar fáil de ghnáth i dhá chineál: scríobach sileacain agus níolón. Ina theannta sin, is féidir leis an tionól scuab a bheith de stíl brúite lannaithe nó cumraíocht créachta.

 

 

Tá an córas tiomántán á thiomáint ag mótair luais tairiseach AC. Rothlaíonn an rolla scuab sa treo eile leis an sreabhadh stiall, ag feidhmiú ag ceachtar 750 r/nim nó 1500 r/nóim. Déantar coigeartú brú a bhaint amach trí chóimeáil na bhfearas péisteanna mótair-tiomáinte a rialáil. Athraíonn an giar worm tairiscint aiseach ina ghluaiseacht gathach. Trí nasc sioncronaithe, coinníonn na giaranna péisteanna atá suite sa tithíocht pedestal ag an dá cheann den rolla tacaíochta gluaiseacht sioncronaithe aníos nó anuas, rud a choinníonn an leibhéal tacaíochta leis an rolla scuab. Déantar sruth an mhótair a choigeartú go comhréireach leis an mbrú a chuireann na scuaba ar an stiall; is é sin, teastaíonn sruth níos airde ó bhrú níos mó. Ligeann sé seo an fórsa glantacháin scuab a rialú ar an stiall trí shruth an mhótair a rialú.

 

 

Socraítear an rolla scuab agus an rolla tacaíochta ar dhromchlaí uachtaracha agus íochtaracha an stiall, faoi seach, i gcumraíocht idirdhuilleach. Cuidíonn an teagmháil idir an stiall agus an rolla tacaíochta le straightness cliathánach an stiall a choimeád, rud a chuireann le héifeachtacht an ghlanadh. Thairis sin, ós rud é nach bhfuil an ais rothlach céanna ag an rolla scuab agus an rolla tacaíochta, ba cheart iad a fhritháireamh le 25-30 mm chun uillinn fillte leordhóthanach a dhéanamh.

 

 

Tá dhá chineál tógála rolla tacaíochta ann: ceann amháin le dromchla cruach plátáilte le ciseal cosanta, agus an ceann eile le líneáil rubair ar an dromchla cruach. Feiceann an dá ábhar feidhmiú forleathan. Úsáideann an córas tiomána rialú veicteoir VC chun a chinntiú go bhfanann luas forimeallach an rolla tacaíochta comhsheasmhach le luas na stiall.

 

 

Tar éis a shuiteáil, ní mór an rolla tacaíochta a chur ar ais chuig an líne stiall. Chun a chinntiú go bhfanann an rolla tacaíochta ailínithe go cothrománach go haiseach, úsáidtear gléas nasctha sioncronaithe. Trí rothlú an roth láimhe, athraíonn an fearas worm gluaiseacht aiseach ina tairiscint gathacha. Cinntíonn an nasc sioncronaithe go n-ardóidh nó go dtiteann na giaranna worm laistigh de na clúdaigh pedestal ag an dá cheann den rolla tacaíochta ag an am céanna, rud a fhágann go gcoimeádtar an rolla tacaíochta i riocht cothrom.

 

 

Tá an rolla tumoideachais suite ag bun an umar díghrádaithe ingearach, áit a bhfuil sé freagrach as cas 180 céim den stiall a dhéanamh. Chun luas comhsheasmhach a choinneáil leis an stiall, úsáideann an tiomáint rialú veicteoir VC. Cuimsíonn an tionól rolla tumoideachais an comhlacht rolla, seafta, mótair tiomána, giarbhosca laghdaithe, cúplála, agus imthacaí.

Tá lorg níos lú ag umair díbhealaithe leictrealaíoch ingearacha. Trí ligean don stiall bogadh go hingearach, cinntíonn siad achar leanúnach idir na plátaí agus an stiall agus coinníonn siad gníomh díghrádaithe éifeachtach ar dhromchla an stiall, rud a fhágann gur fearr an chumraíocht ingearach thar umair chothrománacha. Mar sin féin, tá sé níos dúshlánaí umair ingearacha a chothabháil, go háirithe toisc go bhfuil na rollaí casaidh tumtha go hiomlán sa leacht díbhealaithe. Dá bhrí sin, ní mór na imthacaí ag an dá cheann a bheith feistithe le rónta meicniúla rothlacha chun sceitheadh ​​sreabhán díghrádaithe a chosc.

 

 

Suite os cionn an umair ingearach, aistríonn an rolla casadh an stiall ó treoshuíomh cothrománach go ingearach (nó vice versa). Chun a chinntiú go bhfanann a luas comhsheasmhach le luas na stiall, tá an córas tiomána bunaithe ar rialú veicteoir VC.